Berita

Dalam pembinaan jengkaut besar, jumlah kerja tanah adalah besar dan berjalan kaki tidak kerap. Apabila jengkaut memindahkan tempat kerja untuk jarak jauh, mereka biasanya menggunakan treler untuk pengangkutan. Walau bagaimanapun, jengkaut kecil selalunya perlu bergerak sendiri ke tempat kerja untuk jarak yang jauh kerana jumlah kerja tanah yang kecil. Disebabkan oleh berjalan kaki yang kerap dan jarak jauh dari jengkaut kecil, kehausan awal gandar penggelek sering disebabkan.

1. Punca kerosakan

Penggelek jengkaut perangkak kecil terutamanya terdiri daripada badan roda, gandar roda, lengan tembaga, cincin meterai terapung, cincin O dan penutup hujung. Terdapat lima sebab untuk kehausan awal gandar penggelek: satu ialah penggelek menjadi panas semasa kerap dan berjalan jarak jauh, mencairkan minyak pelincir dan menjadikan kesan pelincir lebih teruk. Yang kedua ialah tekanan pada permukaan geseran cincin meterai terapung terlalu tinggi, apabila minyak pelincir dicairkan, permukaan geseran cincin meterai terapung tercalar, mengakibatkan kebocoran minyak cincin meterai terapung. Ketiga, suhu tinggi mempercepatkan ubah bentuk penuaan dan pengurangan keanjalan O-ring pada cincin meterai terapung, mengakibatkan kebocoran minyak O-ring. Keempat, selepas kebocoran minyak cincin meterai terapung dan cincin O, gandar roda, lengan tembaga dan bahagian lain haus. Kelima, rongga minyak pelincir yang terdiri daripada badan roda dan penutup hujung terlalu kecil, dan terdapat sedikit engsel minyak pelincir yang disimpan. Apabila minyak pelincir merosot dan bocor, gandar roda dan lengan tembaga tidak boleh dilincirkan sepenuhnya.

2. Langkah-langkah penambahbaikan

Untuk menyelesaikan masalah kebocoran minyak roller, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah pemanasan suhu tinggi dan pengedap pada dua cincin pengedap terapung. Penggelek yang dipertingkatkan ditunjukkan dalam rajah yang dilampirkan, dan langkah-langkah penambahbaikan khusus adalah seperti berikut:

Yang pertama ialah menukar sudut rongga cincin kedap terapung dalam penutup hujung dari 15 ° hingga 10 ° untuk meningkatkan permukaan sentuhan antara penutup hujung dan cincin-O dan menghalang putaran relatif antara cincin-O dan rongga, untuk menjadikan pengedap antara cincin-O dan penutup hujung dan badan roda lebih dipercayai.

Yang lain adalah untuk meningkatkan saiz rongga cincin meterai terapung yang dibentuk oleh badan roda dan penutup hujung, untuk mengurangkan tekanan dan rintangan geseran permukaan sentuhan setiap pasangan cincin meterai terapung, supaya dapat mengurangkan haba dihasilkan oleh geseran sentuhan cincin meterai terapung.

Ketiga, tambah diameter pinggang roda sokongan untuk meningkatkan jumlah rongga minyak pada pinggang roda, untuk memastikan pelinciran yang mencukupi.

Keempat adalah untuk meningkatkan jarak antara tempat duduk dan rongga, meningkatkan ruang penyimpanan minyak pada cincin meterai terapung, untuk memastikan minyak pelincir dapat menyejukkan cincin meterai terapung dengan berkesan.

Kelima, alur minyak dibuat pada dinding dalaman lengan tembaga untuk membuat permukaan sentuhannya dengan aci roda dilincirkan sepenuhnya; pada masa yang sama, lubang minyak digerudi pada dinding dalaman badan roda untuk memastikan minyak pelincir dapat beredar.

Selepas penambahbaikan di atas, penggelek boleh dilincirkan sepenuhnya dan pengedap minyak terapung dimeterai dengan baik, yang dapat memenuhi sepenuhnya keperluan pemusingan yang kerap dan pemanduan jarak jauh jengkaut kecil.

Notis hak cipta: Artikel ini dikeluarkan oleh rangkaian jentera pembinaan pertama di bawah kebenaran eksklusif jentera pembinaan dan majalah penyelenggaraan. Selamat datang untuk mencetak semula, sila pastikan anda menunjukkan sumber majalah dan pengarang, jika tidak, tanggungjawab undang-undang akan disiasat.